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Motore Novarossi Flash.12 PT/A Tuned  (REVISIONATO)
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Motore Novarossi Flash.12 PT/A Tuned (REVISIONATO)
[Flash.12PT/A]

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 Descrizione 

Motore Novarossi Flash.12 PT/A Tuned 

I motori revisionati, sono tutti motori Ex-Squadra corse, revisionati e messi a nuovo dalla novarossi, quindi sono pari al nuovo! da Rodare.


Nuovo motore by Novarossi per le competizioni di automodelli 1/10 On/Road (Touring).

E' stato progettato per un'utilizzo su automodelli in scala 1/10 On/Road, ed è uno dei motori di punta Novarossi per la categoria.

E' un motore con tutta la tecnologia Novarossi, progettato con tutte le recenti modifiche attuate sui modelli Flash PT versione 2016.

Il cilindro presenta un particolare sistema di ammissione a 3 con particolare disposizione dei travasi (Coperto da brevetto!) che assicura il miglior rendimento possibile mantenendo inalterati i consumi.

La testa è di tipo low gravity, per migliorare il raffreddamento del motore, viene allergerita tramite fori e incassata nel carter motore per abbassare il peso complessivo del motore.
La testa dispone di sottotesta per candele Turbo, con O-Ring per ridurre al minimo le vibrazioni e tenere lontano lo sporco.

L'albero presenta la fase rettificata; la sezione è stata portata a 11.90mm per incrementare la resistenza torsionale; viene trattato con un particolare rivestimento contro l'usura, e dispone di riempimento al silicone per riempire il foro allungato per offire maggiore accelerazione.
Viene bilanciato tramite inserti un tungsteno nella mannaia dell'albero e viene successivamente elaborato e marcato Tuned dai tecnici Novarossi.

La biella, realizzata in lega di alluminio 7075 controllata ad ultrasuoni, è stata progettata con una sezione ridotta per avere un peso inferiore mantenendo invariate le caratteristiche di resistenza ed affidabilità; le prestazioni del motore risultano incrementate grazie alla minor massa degli organi in movimento.

Il cuscinetto posteriore è di nuova generazione con sfere in Alta Velocità e con diametro esterno maggiorato per evitare la deformazione dell'anello ed incrementare la resistenza alla fatica.

Il carter anch'esso aggiornato ora è stato reso ancora più rigido aumentando le alettature per migliorare allo stesso tempo il raffreddamento e presenta ora uno speciale trattamento superfciale antiusura di colore nero.

Dati tecnici:

Cilindrata: 2,10cc 
Potenza massima: 1,68 HP
R.P.M. (M.P.) : 42.500Rpm
Regime di utilizzo: 6.000 43.700 Rpm
Alesaggio x corsa: 13.70mm x 14.25mm 
Travasi nr. 3
Albero : 11,9 mm
Tipo di albero: Turbo SG Tuned 
Tipo di candela: Turbo
Tipo di scarico: Posteriore
Carburatore: in Metallo con nuovo venturi intercambiabile
Cuscinetto posteriore: Nuovo tipo Alta Velocità
Miscela consigliata: 16%