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Motore Novarossi TOP T-PLUS 12-3C Touring (Ceramico)
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Motore Novarossi TOP T-PLUS 12-3C Touring (Ceramico)
[T-PLUS 12-3C]

Prezzo riservato: €279,00
In offerta a: €199,00
Risparmi: €80,00 (29%)
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 Descrizione 

Motore Novarossi TOP T-PLUS 12-3C Touring (Ceramico)

Nuovo motore TOP by Novarossi per le competizioni di automodelli 1/10 On/Road (Touring).

E' stato progettato per un'utilizzo su automodelli in scala 1/10 On/Road, ed è il motore di punta TOP Novarossi per la categoria.

E' un motore con tutta la tecnologia Novarossi, progettato con tutte le recenti modifiche attuate sui modelli versione 2016.

Il cilindro presenta un particolare sistema di ammissione a 3 con particolare disposizione dei travasi (Coperto da brevetto!) che assicura il miglior rendimento possibile mantenendo inalterati i consumi.

La testa è di tipo low gravity, per migliorare il raffreddamento del motore, viene allergerita tramite fori e incassata nel carter motore per abbassare il peso complessivo del motore.
La testa dispone di sottotesta per candele Turbo, con O-Ring per ridurre al minimo le vibrazioni e tenere lontano lo sporco.

L'albero presenta la fase rettificata; la sezione è stata portata a 11.90mm per incrementare la resistenza torsionale; dispone di riempimento al silicone per riempire il foro allungato per offire maggiore accelerazione.

La biella, realizzata in lega di alluminio 7075 controllata ad ultrasuoni, è stata progettata con una sezione ridotta per avere un peso inferiore mantenendo invariate le caratteristiche di resistenza ed affidabilit?; le prestazioni del motore risultano incrementate grazie alla minor massa degli organi in movimento.

Il cuscinetto posteriore è di tipo Ceramico Novarossi,di nuova generazione con sfere alta velocità e con diametro esterno maggiorato per evitare la deformazione dell'anello ed incrementare la resistenza alla fatica viene incassato all'interno del carter per migliorare accelerazione e velocità.

Il carter anch'esso aggiornato ora è stato reso ancora più rigido aumentando le alettature per migliorare allo stesso tempo il raffreddamento e presenta ora uno speciale trattamento superfciale antiusura di colore nero.

Dati tecnici:

Cilindrata: 2,10cc 
R.P.M. (M.P.) : 42.500Rpm
Regime di utilizzo: 6.000 / 43.700 Rpm
Alesaggio x corsa: 13.70mm x 14.25mm 
Travasi nr. 3
Albero : 11,9 mm
Tipo di albero: Turbo SG 
Tipo di candela: Turbo
Tipo di scarico: Posteriore
Carburatore: in Metallo con nuovo venturi intercambiabile
Cuscinetto posteriore: Ceramica
Miscela consigliata: 16%

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