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Motore Novarossi Keep-ON .12 On/Road (REVISIONATO)
Motore Novarossi Keep-ON .12 On/Road (REVISIONATO)
Codice Originale Produttore: Keep-ON.12R

Produttore: NovarossiNovarossi

Prezzo riservato: €409,00
In offerta a: €209,00
Risparmi: €200,00 (49%)
 Descrizione 

Motore Novarossi Keep-ON .12 On/Road (Revisionato)

I motori revisionati, sono tutti motori Ex-Squadra corse, revisionati e messi a nuovo dalla novarossi, quindi sono pari al nuovo! da Rodare.

Il nuovo motore Novarossi per le competizioni di automodelli Touring On/Road in scala 1/10.
Keep.12 On/Road 3 luci.

E' stato progettato per un'utilizzo su automodelli in scala 1/10 On/Road, ed ? uno dei motori di punta Novarossi per la categoria.

La grossa novit? di questo motore ? il carter con un sistema brevettato porta il carburatore spostato sulla sinistra, in questo modo aiuta l'aspirazione di miscela da parte del motore aumentando cos? l'efficienza dello stesso.

L'albero, grazie al carburatore spostato permette di avere la "finestra" di aspirazione sull'albero motore opposta al suo volano.
Questo ci garantisce una migliore equilibratura di tutto il sistema. Meno vibrazioni, migliori prestazioni.
L'albero motore viene poi "bilanciato" con tre pesi in tungosteno. .

L'accoppiamento deriva da anni di esperienza nel settore ed ? realizzato con uno speciale ottone cromato che gli permette di avere una durezza maggiore per garantire una vita pi? lunga. In questo caso realizzato con tre travasi..

La testa ? di tipo incassata nel carter per migliorare il raffreddamento del motore, ci? garantisce, nel gravoso utilizzo su automodelli da competizione, il massimo dell'affidabilit? e prestazioni.
Viene fissata al carter ora con 6 viti per migliorare il serraggio e ridurre le vibrazioni.
Viene poi allergerita tramite fori per abbassare il peso complessivo del motore.
La testa dispone di sottotesta per candele Turbo.

La biella, realizzata in lega di alluminio 7075 controllata ad ultrasuoni, ? stata progettata con una sezione ridotta per avere un peso inferiore mantenendo invariate le caratteristiche di resistenza ed affidabilit?; le prestazioni del motore risultano incrementate grazie alla minor massa degli organi in movimento.

Il nuovo cuscinetto posteriore brevettato oltre a ridurre le masse in movimento permette di avere un miglior passaggio della miscela all'interno del motore. Ci? permette di avere una migliore ripresa e una maggiore velocit? di punta. .


Dati tecnici:

Cilindrata: 2,1cc
Potenza massima: 43.600 Rpm
Alesaggio x corsa: 13.70mm x 14.25mm
Travasi nr. 3
Tipo pistone: CNC
Albero ?: 11,9 mm
Tipo di albero: Tuned, Turbo SG